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Nedong 8.5*2.0 Leggero&Pneumatico Elastico Bihoneycomb
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Nedong 8.5*2.0 Leggero&Pneumatico Elastico Bihoneycomb

Nedong 8.5*2.0 Leggero&Pneumatico Elastico Bihoneycomb

Modello: 8.5x2.0
Materiale: LCRubber
Applicazione: E-scooter, Segway, Mobility scooter
Misure del cerchio abbinate: larghezza della scanalatura del cerchione 34 mm, diametro esterno del cerchione 165-169 mm
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Product Details ofNedong 8.5*2.0 Leggero&Pneumatico Elastico Bihoneycomb

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Informazione

I pneumatici Nedong hanno progettato in modo innovativo una struttura ammortizzante a foro passante a forma di nido d'ape, realizzata in materiale riciclabile ecologico e riuscita a superare ROHS. Il design a nido d'ape svolge il ruolo di assorbimento degli urti, riduzione del peso e dissipazione del calore. La struttura ragionevole e la formula ad alta elasticità garantiscono il comfort dei pneumatici airless e gli eccellenti effetti ammortizzanti nella guida su strada.

Il modello 8.5x2.0 è adatto per e-scooter e scooter di bilanciamento con diametro esterno del cerchione 165-169 mm e larghezza della scanalatura del cerchione 34 mm, come Xiaomi M365, scooter Lenovo M2, ecc., E utilizzato anche in sedie a rotelle elettriche, robot di pattuglia intelligenti e altri prodotti. Le eccellenti prestazioni lo rendono la prima scelta quando è necessario sostituire uno pneumatico.

Modello8.5x2.0
MaterialeLCRubber
ApplicazioneE-scooter, Segway, Scooter per mobilità
Misure del cerchio abbinateLarghezza della scanalatura del cerchione 34 mm, diametro esterno del cerchione 165-169 mm
Il peso0,66 kg
carico massimo50 kg
ColoriNero
ConfezioneSacchetti o cartoni intrecciati
CertificatiRoSH cpsia SVHC


Immagini



Fabbriche

1

Nedong possiede 4 linee di produzione nello stabilimento di Guangdong con 36 macchine per lo stampaggio a iniezione. Fino a 20000 pezzi di produzione giornaliera, ecco la principale base di produzione per la produzione di pneumatici TPE. Ha superato la certificazione ISO19001, la fabbrica segue rigorosamente il metodo di gestione 7S, assicurandosi che ogni prodotto passi attraverso 6 processi dalla produzione alla qualificazione. La qualità è prioritaria.


Attrezzature

Il laboratorio è ben attrezzato con macchina per prove di trazione e compressione, scatola per test di temperatura e umidità costanti ad alta e bassa temperatura, scatola per test di invecchiamento UV ultravioletto, macchina per test di impatto, macchina per test di portata, macchina per test di trazione fetale, macchina per test di densità, macchina per test di usura e così via. Un rigoroso processo di test è la migliore garanzia della qualità del prodotto.


FAQ:

1. Come garantite la qualità del prodotto?

Il nostro processo di ispezione include materie prime, produzione, imballaggio e prima della spedizione, garantendo la qualità del prodotto.


2. Fai l'OEM?

Sì, se la quantità è sufficiente, packaging e LOGO possono essere personalizzati secondo le vostre esigenze. Per maggiori info, vi preghiamo di contattarci.


3.Quanti chilometri possono raggiungere i pneumatici Nedong?

Il chilometraggio disponibile è fortemente influenzato dal carico degli pneumatici, dal manto stradale, dalla temperatura e dai ciclisti. Ad esempio, se utilizzati nella stagione calda con carichi pesanti e asfalto ruvido, i pneumatici si consumano più velocemente. Come guida, puoi aspettarti che il normale chilometraggio dei pneumatici durevoli sia di 3000-5000 chilometri. In pratica, i pneumatici Nedong hanno fornito servizi per il pubblico biciclette dal 2010. Fino al 2015, il tasso di guasto degli pneumatici Nedong era del 5%.


4.Quando dovremmo sostituire il pneumatico?

Per i pneumatici non pneumatici Nedong, l'intero pneumatico è realizzato con lo stesso materiale. In teoria, finché l'utente lo desidera, può essere utilizzato fino a quando il pneumatico non si rompe. Tuttavia, considerando i problemi di antisdrucciolo e di comfort durante la guida, quando il disegno del pneumatico è usurato e sgonfio, lo pneumatico deve essere sostituito.


5.Come distinguere la direzione di installazione del pneumatico

Il disegno del battistrada ha un certo angolo di direttività, che è la direzione di rotolamento in avanti, cioè la direzione di installazione.


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