I pneumatici per vuoto sono pneumatici senza camera d'aria, noti anche come", pneumatici a bassa pressione" e" pneumatici" ;. Negli ultimi anni, i pneumatici da vuoto sono stati sempre più utilizzati su biciclette, motociclette, automobili, autobus e camion. I pneumatici per vuoto hanno un'elevata elasticità e resistenza all'usura e hanno buone prestazioni di adesione e dissipazione del calore.
I pneumatici senza camera d'aria sono spesso chiamati" pneumatici a bassa pressione" ;," pneumatici tubeless" e" pneumatici bileless" ;. Si dividono in pneumatici radiali e pneumatici diagonali. I pneumatici tubeless hanno un'elevata elasticità e resistenza all'usura e hanno buone prestazioni di adesione e dissipazione del calore. Soprattutto per i pneumatici radiali, poiché l'angolo della corona è zero, la quantità di cambiamento è piccola quando il veicolo si muove ad alta velocità e può mantenere una buona stabilità di guida e un basso attrito, il che è vantaggioso per l'assorbimento di urti e impatti e il aumento della velocità del veicolo. I pneumatici tubeless sono molto più spessi dei normali pneumatici con camera d'aria e sulla superficie è presente uno strato di gomma di alta qualità. Dopo il gonfiaggio, la tensione superficiale aumenta e sulla superficie interna si forma una certa pressione, che migliora la capacità di autosigillatura alla rottura. Una volta forato, non è come Il gas dei normali pneumatici si esaurisce completamente in un istante, e durerà per un certo periodo di tempo, garantendo sicurezza durante la guida ad alta velocità.
I pneumatici tubeless richiedono un'elevata precisione di produzione a causa dell'integrazione del pneumatico e della guarnizione del cerchione, la maggior parte dei quali sono mozzi integrati in alluminio pressofuso, con un posizionamento elevato tra i pneumatici e un runout radiale estremamente ridotto della ruota. Il comfort e la stabilità delle motociclette con pneumatici tubeless sono molto migliori di quelle con pneumatici normali.