Come distinguere ruota libera e cassetta

Le differenze tra il volano a cassetta e il volano rotante sono: diverso smontaggio, diversa struttura e diversi veicoli di utilizzo.

1, il collegamento tra il volano e il mozzo del volano della cassetta è la base della torre scanalata e il pezzo di bloccaggio, e il pezzo dei denti può essere smontato. I dischi dentati del volano della cassetta sono incollati uno per uno e al centro è presente una base della torre, quindi è possibile installarli uno per uno. 9 velocità è composta da 9 volani, se c'è un volano separato è difettoso, può essere sostituito separatamente.
2, la connessione tra il volano e il mozzo del volano rotante è filettata e i denti non possono essere smontati. Il volano di rotazione è un pezzo unico, se c'è un dente è male sostituire tutto.

1, la struttura a cricchetto del volano rotante si trova all'interno del volano, non sul mozzo, che è la stessa struttura del volano a velocità singola della bicicletta tradizionale.
2, la struttura a cricchetto del volano a cassetta si trova all'interno della base della torre del mozzo e il volano è composto solo da più denti, senza alcuna complicata struttura interna.

1, il volano rotante viene utilizzato principalmente nelle bici a velocità singola, nelle bici da arrampicata, nelle vecchie bici sportive con cambio e nelle bici sportive entry level di fascia bassa, come le bici a 6 e 7 velocità.
2, il volano della cassetta è più stabile, più leggero e può rendere più piccolo il pezzo del dente più piccolo, quindi le moderne bici sportive di livello medio e alto utilizzano principalmente il volano della cassetta.

È così chiamato perché è montato direttamente sulla base della torre del mozzo posteriore (cioè l'asse posteriore) ed è stampato con un coperchio superiore del volano filettato. La struttura a cricchetto del volano a cassetta (ovvero la fonte del suono "clic" quando la ruota posteriore gira al minimo senza alcuna pedalata) è all'interno della base della torre del mozzo, e il volano è composto solo da pochi denti, senza complicati struttura interna.
Esistono due tipi di supporti per volano a cassetta: giapponese (specifica Shimano) e italiano (specifica Campagnolo), di cui il giapponese è la maggioranza e l'italiano è più comune sulle bici da strada con kit di trasmissione/cambio Campagnolo.

Il volano viene avvitato direttamente sulle filettature del mozzo rotante attraverso le filettature fornite con il volano. La struttura a cricchetto di un volano rotante è all'interno del volano, non sul mozzo, come nel caso del volano a velocità singola su una bicicletta tradizionale.
A causa della loro costruzione più stabile, del peso più leggero e della capacità di rendere più piccoli i denti più piccoli, le moderne bici sportive nel segmento di fascia medio-alta tendono a utilizzare volani a cassetta, mentre i volani rotanti si trovano su bici a velocità singola, scalatori ( con il volano di rotazione in avanti sui denti), vecchie bici sportive con cambio e bici sportive entry-level di fascia bassa. Attualmente, i volani spin sono disponibili fino a 10 denti, ovvero 10 velocità, mentre i volani a cassetta sono disponibili a 12 velocità.